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Depuis janvier, des voleurs ont dérobé le cuivre de 850 stations de recharge pour voitures électriques, laissant de nombreuses bornes hors service. Les opérateurs demandent l’intervention de l’État pour financer les réparations.
Contexte et enjeux
Selon l’association Charge France, les coupures de câbles affectent tant les zones urbaines que rurales, paralysant la mobilité électrique et augmentant les coûts d’exploitation. Le vol de cuivre, motivé par la revente du métal à quelques dizaines d’euros le kilo, met en lumière la vulnérabilité des infrastructures publiques et privées face à la criminalité opportuniste.
Ce que ça change
Les arrêts de service prolongés contraignent les usagers à chercher des alternatives moins écologiques, ralentissant la transition énergétique. Les opérateurs subissent des pertes financières importantes et doivent mobiliser des équipes pour réparer rapidement les bornes, tandis que le gouvernement est pressé d’élaborer un plan de sécurisation national.
A retenir
- 850 stations de recharge touchées depuis janvier.
- Les voleurs ciblent le cuivre pour un gain de quelques dizaines d’euros.
- Les opérateurs réclament un plan d’aide et de sécurisation de l’État.
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